Après avoir vu sur le net des exemple des pièces dérouillées grâce à
ce système, j'ai testé à mon tour...Quelques rappels : un bac en
plastique, quelques litres d'eau et pour la rendre plu conductrice,
mettre de la soude. N'ayant pas de cristaux sous la main, j'ai mis de
la lessive de soude (la bouteille sur la photo), un verre pour ce bac
environ...
Il faut ensuite un chargeur de batterie, et une plaque en inox ou
en métal, et c'est tout !
Sur la photo on voit le branchement à faire : la prise "+" rouge du
chargeur est connectée à la plaque métallique triangulaire, la pince
ne doit pas être en contact avec l'eau, je l'ai donc passée par le
trou du bac en plastique.
L'autre pince "-" noire du chargeur de batterie doit être connectée
à la pièce à dérouiller, et doit être immergée sous l'eau tout comme
la pièce à dérouiller. On fait attention que les deux pièces ne se
touchent pas pour éviter le court-circuit !
Toute manipulation requiert des gants en latex pour ne pas s'abimer
les mains. On branche le courant, et on attend...
Quelques secondes seulement après le début de opérations on voit de
minuscules bulles remonter à la surface, a priori le système est
opérationnel :) Noter l'aspect du collecteur d'échappement M20 à
dérouiller...
Trois heures après, des bulles partout, une espèce de mélasse se
forme à la surface.
Une heure plus tard j'arrête le test, on débranche, on remet les
gants et on rince la pièce dérouillée. Elle est bien grise, avec des
petits cratères, la rouille a bien disparu !
Côté culasse, on voit aussi que la calamine qui se trouve à
l'entrée de la pipe est en train de se décoller ! Elle s'effrite en
passant simplement le doigt dessus.
Une expérience concluante, à renouveler ! Je pense notamment à des
pièces de trains genre triangles qui au contact de l'eau, du sel, ont
tendance à rouiller. Au lieu de passer des heures à gratter à la main
ou à la perceuse, ce système permet d'avancer le travail de manière
économique...
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